ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ດິນຊາຍຢາງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງຖືກຫລໍ່ເປັນຕ່ອນດຽວ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຜິດຮູບ, ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ເປັນເວລາດົນນານ. ໂຄງສ້າງຂອງລຳຕົວເຮືອບິນຖືກວິເຄາະໂດຍ ອົງປະກອບຈຳກັດ ແລະ ໂຄງສ້າງກະດູກຂ້າງຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທັງໝົດມີຄວາມສູງ ຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບທົນທານຕໍ່ການກະແທກທີ່ດີເລີດ;
• ຮັບຮອງເອົາລະບົບ 6 ແກນ 21TB ຂອງຍີ່ຫໍ້ SYNTEC ຂອງໄຕ້ຫວັນເພື່ອຮອງຮັບແກນ C (spindle)/ແກນ X//Z/A/B ສຳລັບຟັງຊັນການແຊກແຊງ CNC, ຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ແກນ X/Z/Y/C/A/B ອາຍຸ ການປະມວນຜົນ, ຮັບຮູ້ການຫັນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍແກນ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງສານປະສົມ milling, ຮອງຮັບ ການເຈາະຕຳແໜ່ງຮາບພຽງ, ການເຈາະ, ການແຕະ, ການແກະສະຫຼັກ, ການກ້ຽວ, ແລະອື່ນໆ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ສະລັບສັບຊ້ອນສຳເລັດໄດ້ ການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນເວລາດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ ຂະບວນການຕ່າງໆ;
• 30°ໂຄງສ້າງຕຽງອຽງ, ການອອກແບບເສັ້ນລວດຍາວເປັນພິເສດ, ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຫົວໄຟຟ້າ, ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບແຖວເຄື່ອງຕັດ. ຊິ້ນສ່ວນການກ້ຽວ ແລະ ການເຈາະສາມາດສຳເລັດໄດ້ພາຍໃນຄັ້ງດຽວ;
• ສະກູແກນ X, Z ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າ ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງເຄື່ອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຄື່ອງເຢັນແມ່ນຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 0.005 ມມ, ແລະ ມັນມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງ ຕັດ. ​​ເຫຼັກກ້າ 45# ສາມາດຕັດໄດ້ຕາມປົກກະຕິດ້ວຍຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງມືດ້ານດຽວ 3 ມມ;
• ມີດແຖວທາງເລືອກ ຫຼື ປ້ອມໄຮໂດຼລິກ 8 ສະຖານີ ຫຼື ປ້ອມເຊີໂວ, ເຊິ່ງເໝາະສົມສຳລັບ ການພິສູດເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆ ແລະ ສາມາດຄວບຄຸມແບບສຸ່ມເພື່ອປັບປຸງການພິສູດ;
• ກົນໄກຫົວພະລັງງານຮັບຮອງເອົາເກຍບົດແລະຕັດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ໂຄງສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມແຂງແກ່ນ, ແຮງບິດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີຄວາມຕ້ານທານພັຍສູງ;
• ຕົວເລກຫົວໄຟຟ້າທາງເລືອກຕັ້ງແຕ່ 1 ຫາ 8 ຢູ່ດ້ານໜ້າ ຫຼື ດ້ານຂ້າງສາມາດເລືອກໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ ຄັດເລືອກ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ຈິງ.