■ໂຄງສ້າງຫຼັກຮັບຮອງເອົາການອອກແບບແບບໂມດູນເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງສ້າງແບບກ່ອງທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ປິດ. ຫຼັງຈາກການວິເຄາະອົງປະກອບທີ່ຈຳກັດ, ເພື່ອຄິດໄລ່ຮູບແບບ ແລະ ການອອກແບບໂດຍລວມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດໜັກທີ່ດີເລີດ.

■ ການຫລໍ່ທັງໝົດແມ່ນເຮັດຈາກເຫຼັກຫລໍ່ Michaela ຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງຖືກຫລອມໃຫ້ຮ້ອນຢ່າງສົມບູນເພື່ອລົບລ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍລວມຂອງການຫລໍ່. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍສະກັດກັ້ນການຜິດຮູບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກແຮງຕັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

■ ລາງລົດໄຟສາມແກນ X, Y ແລະ Z ຮັບຮອງເອົາລາງສີ່ຫຼ່ຽມ ແລະ ການອອກແບບການຮອງຮັບຢ່າງເຕັມທີ່. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຮອງຮັບຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍລາງເລື່ອນໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເຄື່ອນທີ່ໃດກໍໄດ້ພາຍໃນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ບໍ່ມີປະກົດການຫົດຕົວ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລາງເລື່ອນ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຕັດ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

■ ນໍ້າໜັກຖ່ວງຕິດກັບຮາວເລື່ອນ, ມັນເປັນການຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການແກວ່ງໃດໆເກີດຂຶ້ນເມື່ອແກນ Z ເຄື່ອນທີ່ເລື້ອຍໆ, ສິ່ງນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາມາດຕະຖານສູງ.