ສູນເຄື່ອງຈັກ MV855 ຄຸນນະພາບໄຕ້ຫວັນລາຄາຈີນ
ຂະໜາດການປະມວນຜົນ
| ຮຸ່ນ | ໜ່ວຍ | MV 855 |
| ໂຕະເຮັດວຽກ | ||
| ຂະໜາດໂຕະ | ມມ (ນິ້ວ) | 1000 × 500 (40 × 20) |
| T—ຂະໜາດຂອງໂຊນ (ຈຳນວນໂຊນ x ຄວາມກວ້າງ x ໄລຍະ) | ມມ (ນິ້ວ) | 5 × 18 × 110 (0.2 × 0.7 × 4.4) |
| ນ້ຳໜັກສູງສຸດ | ກິໂລກຣາມ (ປອນ) | 500 (1102.3) |
| ການເດີນທາງ | ||
| ການເດີນທາງແກນ X | ມມ (ນິ້ວ) | 800(32) |
| ການເດີນທາງແກນ Y | ມມ (ນິ້ວ) | 500(20) |
| ການເດີນທາງແກນ Z | ມມ (ນິ້ວ) | 550(22) |
| ໄລຍະທາງຈາກດັງ Spindle ໄປຫາໂຕະ | ມມ (ນິ້ວ) | 130-680 (5.2-27.2) |
| ໄລຍະທາງຈາກສູນກາງ spindle ຫາໜ້າດິນຂອງຖັນ | ມມ (ນິ້ວ) | 525(21) |
| ແກນໝູນ | ||
| ແກນຮູບຊົງໂຄ້ງ | ປະເພດ | BT40 |
| ຄວາມໄວຂອງ Spindle | ຮອບຕໍ່ນາທີ | 10000/12000/15000 |
| ຂັບລົດ | ປະເພດ | ສາຍແອວ-tvpe/ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ/ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງlv |
| ອັດຕາການປ້ອນ | ||
| ອັດຕາການປ້ອນຕັດ | ມ/ນາທີ (ນິ້ວ/ນາທີ) | 10(393.7) |
| ໄວໃນແກນ (X/Y/Z) | ມ/ນາທີ (ນິ້ວ/ນາທີ) | 48/48/48 |
| ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ໄວ (X/Y/Z) | ມ/ນາທີ (ນິ້ວ/ນາທີ) | 1889.8/1889.8/1889.8 |
| ລະບົບປ່ຽນເຄື່ອງມືອັດຕະໂນມັດ | ||
| ປະເພດເຄື່ອງມື | ປະເພດ | BT40 |
| ຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງມື | ຕັ້ງ | ແຂນ 24T |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຄື່ອງມືສູງສຸດ | ມ (ນິ້ວ) | 80(3.1) |
| ຄວາມຍາວເຄື່ອງມືສູງສຸດ | ມ (ນິ້ວ) | 300 (11.8) |
| ນ້ຳໜັກເຄື່ອງມືສູງສຸດ | ກິໂລກຣາມ (ປອນ) | 7(15.4) |
| ການປ່ຽນເຄື່ອງມືໄປຫາເຄື່ອງມື | ວິນາທີ | 3 |
| ມໍເຕີ | ||
| ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນ Spindle ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ / ຈັດອັນດັບ 30 ນາທີ | (ກິໂລວັດ/ແຮງມ້າ) | ມິດຊູບິຊ 5.5/7.5 (7.4/10.1) |
| ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນເຊີໂວ X, Y, Z ແກນ | (ກິໂລວັດ/ແຮງມ້າ) | 2.0/2.0/3.0 (2.7/2.7/4) |
| ພື້ນທີ່ພື້ນ ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງ | ||
| ພື້ນທີ່ພື້ນ | ມມ (ນິ້ວ) | 3400 × 2200 × 2800 (106.3 × 94.5 × 110.2) |
| ນ້ຳໜັກ | ກິໂລກຣາມ (ປອນ) | 5000 (11023.1) |
ຊິ້ນສ່ວນສົ່ງກຳລັງ
ເກຍ FAG ຂອງເຢຍລະມັນ, ເກຍຄວາມແມ່ນຍໍາ NSK ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ສະກູບານຄວາມແມ່ນຍໍາຄຸນນະພາບສູງຂອງໄຕ້ຫວັນ Intime ຫຼື Shanghai Yin. ຂະບວນການຍືດກ່ອນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງສະກູບານ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແລະ ກຳຈັດຄວາມຍືດຕົວຂອງສະກູບານເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງສະກູບານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ລາງລົດໄຟນຳທາງ
ແກນທັງສາມນີ້ໃຊ້ຮາງເລື່ອນລູກກິ້ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມໄວສູງ, ແລະ ຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ສູງ. ຮາງເລື່ອນໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຮູບແບບທີ່ຍາວກວ່າ ແລະ ໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງແບບຄົງທີ່ ແລະ ແບບໄດນາມິກ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ. ແກນທັງສາມນີ້ເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງຮາງລົດໄຟນຳທາງເພື່ອຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງແບບໄດນາມິກ ແລະ ແບບສະຖິດທີ່ດີເລີດໃນລະຫວ່າງການຕັດ. ແກນ Z ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີແຮງບິດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມໍເຕີພະລັງງານສູງ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕອບສະໜອງທາງກົນຈັກຂອງແກນ Z;
ການຫລໍ່ລື່ນ
ວົງຈອນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຕົວ, ແລະລາງລົດໄຟນຳທາງ ແລະ ສະກູບານຮັບຮອງເອົາລະບົບຫລໍ່ລື່ນອັດຕະໂນມັດແບບສູນກາງ, ເຊິ່ງສາມາດສີດນ້ຳມັນໃສ່ແຕ່ລະສ່ວນຫລໍ່ລື່ນເປັນປະຈຳ ແລະ ປະລິມານເພື່ອຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນຢ່າງເປັນເອກະພາບຂອງແຕ່ລະພື້ນຜິວທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານແຮງສຽດທານ ແລະ ປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລາງລົດໄຟນຳທາງ ແລະ ສະກູບານ.
ການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຖືກປິດລ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສ່ວນຕົວຂອງຜູ້ອອກແຮງງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ, ແລະ ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น ແລະ ຂີ້ເຫຼັກໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຈະຖືກຟື້ນຟູຢ່າງປອດໄພ ແລະ ຄົບຖ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ສະອາດ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ. ຮາວນຳທາງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກໃຊ້ຝາປິດປ້ອງກັນແບບຍືດຫົດໄດ້ຂອງເຫຼັກສະແຕນເລດໄຕ້ຫວັນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະການປ້ອງກັນທີ່ດີ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ມັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ເຫຼັກ ແລະ ຂີ້ເຢັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ ແລະ ທຳລາຍຮາວນຳທາງ ແລະ ສະກູໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ກ່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າໃຊ້ການອອກແບບທີ່ປິດລ້ອມຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແລະ ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຈະກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງກ່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ.
-
ອີເມວ
-
ວັອດສະປອດ