ເຄື່ອງຈັກຊຸດ AT ມີການອອກແບບໂຄງສ້າງແບບຄລາສສິກຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ດ້ວຍໂຕະ "ແບບກາກະບາດ" ທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງແກນ XY ແລະ ເພົາຫຼັກແບບ C ສັ້ນທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນຂອງແກນ Z. ໂຕະເຮັດວຽກແກຣນິດຮັບປະກັນການກັນຄວາມຮ້ອນຂອງຕຽງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບຂອງການປຸງແຕ່ງແບບກະຈົກ ແລະ ເມັດລະອຽດ.

ດ້ວຍການຢັ້ງຢືນຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ ແລະ ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຊຸດ AT ລຸ້ນລ່າສຸດມີປະຕູຖັງນໍ້າທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຍົກລະດັບ, ປະຈຸບັນມີຊ່ອງເປີດປະຕູເທິງ ແລະ ລຸ່ມເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະຫຍັດພື້ນທີ່ທີ່ດີຂຶ້ນ. ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຈາກໄຕ້ຫວັນ Yintai PMI ຖືກນໍາໃຊ້, ລວມທັງສະກູແກນ Z ເກຣດ P ແລະ ຮາງນໍາທາງເກຣດ C2/C3, ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງ spindle.

ໂດຍການນຳໃຊ້ລະບົບ servo AC ຂອງ Panasonic, ຊຸດ AT ບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເຖິງ 0.1 μm, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມເພົາທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍໍາ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ.