1. ຈຸດເຈັບປວດຂອງອຸດສາຫະກໍາ: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງບົດແບບ Crank ແບບດັ້ງເດີມຈຶ່ງຈໍາກັດຜົນຜະລິດຂອງໂຮງງານ

ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເພົາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດ HVAC, ເພົາລູກປືນລົດພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ເພົາຫຼຸດຄວາມໄວຫຸ່ນຍົນ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ປະເຊີນກັບບັນຫາຄໍຂວດການຜະລິດ 4 ຫຼັກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກບົດເກົ່າ:

• ການດຣິຟທີ່ແມ່ນຍໍາຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານເປັນເວລາດົນ:ຄູ່ມືເສັ້ນຊື່ທຳມະດາຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 3-6 ເດືອນ. ການຜິດຮູບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມການບົດສູງເຮັດໃຫ້ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມກົມບໍ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ, ຕ້ອງການການຊົດເຊີຍດ້ວຍມືເລື້ອຍໆທຸກໆ 2 ຊົ່ວໂມງ.
• ການໜີບຫຼາຍຄັ້ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການປະຕິເສດສູງ:ເຄື່ອງບົດແບບດັ້ງເດີມສາມາດບົດໄດ້ພຽງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກທີ່ແປກປະຫຼາດໜຶ່ງເສັ້ນຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ. ການຖອດປະກອບ ແລະ ໜີບຊ້ຳໆເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການວາງຕຳແໜ່ງສະສົມ, ອັດຕາການເສຍຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 8%-12%.
• ປະສິດທິພາບການຜະລິດຕໍ່າ, ຜົນຜະລິດຈຳກັດ:ຂັ້ນຕອນການບົດຫຍາບ ແລະ ຂັ້ນຕອນການບົດສຳເລັດຮູບແຍກຕ່າງຫາກຈະຍືດເວລາຂອງວົງຈອນຊິ້ນດຽວອອກໄປ, ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນ ແລະ ຕູ້ເຢັນໄດ້.
• ຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະທະທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາສູງ:ຖ້າບໍ່ມີການກວດຈັບຊ່ອງຫວ່າງອາກາດແບບເວລາຈິງ, ການປະທະກັນຂອງລໍ້ເຈາະ ຫຼື ຊິ້ນວຽກມັກຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງ spindle ມີລາຄາແພງ ແລະ ການຜະລິດຕ້ອງຢຸດຊະງັກ.
• ປະເຊີນກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ທົ່ວອຸດສາຫະກໍາ, ທີມງານຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງ Yuhen ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 2 ປີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງບົດເພົາຂັບ G1. ໂດຍການລວມເອົາການຈຳລອງຟີຊິກຫຼາຍອົງປະກອບທີ່ມີຂອບເຂດຈຳກັດ ແລະ ການອອກແບບລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບໄຮໂດຣສະຖິດຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮູບແບບນີ້ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດທັງໝົດຂ້າງເທິງສຳລັບການປະມວນຜົນເພົາສູນກາງຂອງມວນສານ.

2. ການອອກແບບໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ ແລະ ການວິເຄາະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບຈຳກັດ

2.1 ໂຄງຕຽງເຫຼັກຫລໍ່ທີ່ມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງ

ສ່ວນປະກອບພື້ນຖານ, ເສົາ ແລະ ເລື່ອນທັງໝົດແມ່ນໃຊ້ເຫຼັກຫລໍ່ອົບໜາແໜ້ນຄຸນນະພາບສູງ. ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຄຽດຈາກການເຖົ້າແກ່ທຽມເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 6 ເດືອນ, ຕຽງນອນສາມາດຫຼີກລ່ຽງການຜິດຮູບໃນໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ພາລະໜັກທີ່ບົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 24 ຊົ່ວໂມງ. ການອອກແບບລະບາຍນ້ຳມັນທີ່ອຽງຢູ່ເທິງຕຽງນອນຊ່ວຍປ້ອງກັນການສະສົມຂອງນ້ຳມັນຕັດ, ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ.

2.2 ການຢັ້ງຢືນການຈຳລອງສະໜາມທາງກາຍະພາບຫຼາຍຮູບແບບກ່ອນການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍ

ກ່ອນການຜະລິດຢ່າງເປັນທາງການ, ທຸກໆອົງປະກອບຫຼັກຂອງ G1 ໄດ້ຜ່ານການວິເຄາະຄວາມກົດດັນສະຖິດຂອງອົງປະກອບຈຳກັດ, ການທົດສອບຄວາມຖີ່ຂອງການສະທ້ອນ ແລະ ການຈຳລອງການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳ:

• ການທົດສອບຄວາມຄຽດແບບສະຖິດ:ການຜິດຮູບສູງສຸດທີ່ຄວບຄຸມພາຍໃນລະດັບໄມຄຣອນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດບົດເຕັມທີ່
• ການວິເຄາະການສະທ້ອນ:ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຖີ່ຂອງການຊໍ້າຊ້ອນກັບຄວາມໄວຂອງການຫມຸນຂອງ spindle, ກຳຈັດຄວາມສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວສູງ
• ການຈຳລອງຄວາມກົດດັນຂອງຟິມນ້ຳມັນໄຮໂດຣສະຖິດ:ເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບແບບຂອງຊ່ອງນ້ຳມັນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເປັນເອກະພາບ

2.3 ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ: ລະບົບລາງລົດໄຟນຳທາງໄຮໂດຣສະຖິດເຕັມຮູບແບບ

ຄູ່ມືໄຮໂດຣສະຖິດແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນຫຼັກຂອງເຄື່ອງບົດຊຸດແປດຂອງ Yuhen, ແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງຄູ່ມືເສັ້ນຊື່ທຳມະດາ.

• ວັດສະດຸ:ຖານປະສົມຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວດ້ວຍໄນໄຕຣດ + ໄຄຣໂອເຈນິກ, ຄວາມແຂງກະດ້າງສູງສຸດ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ
• ຫຼັກການເຮັດວຽກ:ແຮງສຽດທານຂອງແຫຼວບໍລິສຸດລະຫວ່າງໜ້າຜິວນຳທາງ, ບໍ່ມີການສຳຜັດໂດຍກົງກັບໂລຫະ, ບໍ່ມີການສວມໃສ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜ່ານການດຳເນີນງານມາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວກໍຕາມ
• ດັດຊະນີຄວາມແມ່ນຍໍາ:ຄວາມຊື່ຕ່ຳກວ່າ 0.1μm / 500mm
• ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ:ຊ່ອງທາງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໝູນວຽນຢູ່ໃນຕົວນຳທາງ, ຄວບຄຸມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນ ±0.5°C ໃນລະຫວ່າງການບົດເປັນເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ
• ອາຍຸການໃຊ້ງານ:ອາຍຸການໃຊ້ງານທາງທິດສະດີທີ່ບໍ່ຈຳກັດ, ເກືອບບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຄູ່ມື

3. ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາແບບວົງຈອນປິດເຕັມຮູບແບບ ແລະ ພາລາມິເຕີຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼັກ

3.1 ໄມ້ບັນທັດຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຄໍາຕິຊົມເຕັມ

G1 ຕິດຕັ້ງໄມ້ບັນທັດຕາຂ່າຍທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງທີ່ນຳເຂົ້າເປັນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ, ຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມວົງຈອນປິດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບການປ້ອນແກນ X, ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດການສົ່ງຕໍ່ລະດັບກາງ:

ທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວການໃຫ້ອາຫານຂອງລໍ້ຂັດແມ່ນຖືກວັດແທກໃນເວລາຈິງໂດຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ລະບົບ CNC ຈະຊົດເຊີຍຄວາມບ່ຽງເບນຂະໜາດນ້ອຍໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຮັບປະກັນຂະໜາດທີ່ສອດຄ່ອງຂອງຫຼາຍພັນຊິ້ນວຽກໃນຊຸດດຽວ.

3.2 ລະບົບກວດຈັບຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ ແລະ ຕ້ານການຊົນ Marposs

ໂມດູນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການວັດແທກແບບປະສົມປະສານນີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານສຳລັບ G1, ສອງໜ້າທີ່ຫຼັກຄື:

• ການຕິດຕາມກວດກາການເກັບກູ້ທາງອາກາດໃນເວລາຈິງ:ກວດຫາໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລໍ້ເຈາະ ແລະ ຊິ້ນວຽກໃນເວລາຈິງ, ສົ່ງສັນຍານເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າເມື່ອຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍເກີນໄປ, ຫຼີກລ່ຽງການປະທະກັນແບບແຂງກະດ້າງ.
• ການປັບທຽບເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ຂັດອັດຕະໂນມັດ:ລະບົບບັນທຶກຂະໜາດລໍ້ຕົວຈິງແບບໄດນາມິກ, ປັບຈັງຫວະການປ້ອນໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກການຕົບແຕ່ງລໍ້, ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ພາລາມິເຕີປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ວຍຕົນເອງ.

3.3 ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ສະຫຼາດ

ລະບົບປະຕິບັດການແບບກຣາບຟິກທີ່ອີງໃສ່ Windows, ສອງໜ້າທີ່ສະດວກສຳລັບຜູ້ປະກອບການໂຮງງານ:

• ການແກ້ໄຂອອນໄລນ໌ຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຮູບຮ່າງຂອງເພົາທີ່ມີລັກສະນະແປກປະຫຼາດ
• ການນຳເຂົ້າແບບແຕ້ມໂດຍກົງ, ສ້າງໂປຣແກຣມການຂັດທີ່ສົມບູນໂດຍອັດຕະໂນມັດ: ບໍ່ຕ້ອງການການຂຽນໂປຣແກຣມຄູ່ມື G-code ທີ່ສັບສົນ, ຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານຈາກ 1 ເດືອນມາເປັນ 3 ມື້.

4. ໜ້າທີ່ການຂັດແບບປະສົມປະສານຫຼາຍຈຸດແບບໜີບດຽວ

4.1 ເຫດຜົນການປະມວນຜົນທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບຊິ້ນວຽກທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ

ເຄື່ອງບົດເພົາຂັບສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດສາມາດບົດວົງມົນ eccentric ດຽວໄດ້ເມື່ອຖືກໜີບແລ້ວ. G1 ຮັບຮູ້ການໜີບຄັ້ງດຽວເພື່ອສຳເລັດການບົດເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ eccentric 2 ເສັ້ນ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ:

• ແກ້ໄຂຊິ້ນວຽກດ້ວຍສອງສູນກາງ ຫຼື ຫົວຈູດໄຮໂດຼລິກ
• ມໍເຕີແຮງບິດແກນ C ຂັບເຄື່ອນຊິ້ນວຽກໃຫ້ໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້
• ການປ້ອນຄວາມໄວສູງຂອງມໍເຕີເສັ້ນຊື່ແກນ X, ປະສານງານການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນ C ເພື່ອຕິດຕາມຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ຕັ້ງຊື່
• ການບົດຫຍາບ, ການບົດເຄິ່ງສຳເລັດຮູບ ແລະ ການບົດສຳເລັດຮູບໂດຍບໍ່ຕ້ອງໜີບຊ້ຳອີກ

4.2 ການປຽບທຽບຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນຜະລິດ

4.2 ການຈັບຄູ່ Spindle ສຳລັບແຮງບົດທີ່ແຂງແຮງ

ແກນລໍ້ຂັດໃຊ້ໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອົງປະກອບທີ່ມີຈຳກັດ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແກ່ນໃນລະຫວ່າງການຖອດຊິ້ນສ່ວນໜັກ. ມັນສາມາດຮັບແຮງຕັດຂັດຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບການເຄື່ອງຈັກຫຍາບໆຂອງຮູບຫລໍ່ ແລະ ຮູບຫລໍ່ເພົາຂັບ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງຊິ້ນວຽກ.

5. ການອອກແບບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ການຈັບຄູ່ສາຍການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ

5.1 ອິນເຕີເຟດການເຊື່ອມຕໍ່ຫຸ່ນຍົນມາດຕະຖານທີ່ສະຫງວນໄວ້

G1 ສະຫງວນການໂຕ້ຕອບສັນຍານທີ່ສົມບູນສຳລັບແຂນຫຸ່ນຍົນ 6 ແກນ ແລະ ເຄື່ອງມືຄວບຄຸມໂຄງສ້າງ, ຮອງຮັບການໂຫຼດ/ຍົກສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງດັດແປງເຄື່ອງຈັກ:

• ການໃຫ້ອາຫານຊິ້ນວຽກອັດຕະໂນມັດ
• ການໜີບ ແລະ ການຕັ້ງສູນກາງອັດຕະໂນມັດ
• ການກວດຈັບຂະໜາດເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກທາງອອນໄລນ໌
• ການຕົບແຕ່ງ ແລະ ການຊົດເຊີຍລໍ້ຂັດອັດຕະໂນມັດ
• ການຈັດຮຽງຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ ແລະ ການວາງຊ້ອນກັນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຫຼືອ

5.2 ໂມດູນອັດຕະໂນມັດເສີມທາງເລືອກ

ລູກຄ້າສາມາດເລືອກໂມດູນສະໜັບສະໜູນຕາມຮູບແບບກອງປະຊຸມ:

• ລະບົບການກັ່ນຕອງນ້ຳຢາບົດທີ່ມີອຸນຫະພູມຄົງທີ່ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ: ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຕົວກອງ 0.01 ມມ, ຮັກສາຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນວຽກໃຫ້ໝັ້ນຄົງ
• ເຄື່ອງເກັບໝອກນ້ຳມັນ: ແຜ່ນໂລຫະປົກຫຸ້ມເຕັມທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ສະພາບແວດລ້ອມໂຮງງານທີ່ສະອາດ, ໂຮງງານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ເໝາະສົມກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ
• ສະຖານີເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນວຽກອັດຕະໂນມັດ: ກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການບົດກ່ອນການວັດແທກແບບອອບໄລນ໌

5.3 ຮູບແບບການຈັດການເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງແບບຄົນດຽວ

ຫຼັງຈາກຈັບຄູ່ໜ່ວຍຫຸ່ນຍົນແລ້ວ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຄົນໜຶ່ງສາມາດຮັບຜິດຊອບຊຸດເຄື່ອງບົດ G1 ໄດ້ 3-6 ຊຸດໃນເວລາດຽວກັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຫຼຸດລົງ 70% ເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບການໃຫ້ອາຫານດ້ວຍມື, ເໝາະສົມກັບໂຮງງານໃນເອີຣົບ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານສູງ.

6. ອຸດສາຫະກຳນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ

6.1 ການນຳໃຊ້ຫຼັກ ອຸດສາຫະກຳທີ 1: ເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

ຊິ້ນສ່ວນປະມວນຜົນຫຼັກ:ເພົາຂັບເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເພົາໄຂວ່ສຳລັບຕູ້ເຢັນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບຫມຸນ

ຄວາມຕ້ອງການການປະມວນຜົນ:ຄວາມກົມ ≤1.5μm, ຂະໜາດຜະລິດ 5000-50000 ຊິ້ນຕໍ່ເດືອນ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາ:ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງ G1 ແກ້ໄຂບັນຫາສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ເກີດຈາກການບິດເບືອນຂອງມິຕິຂອງເພົາທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

6.2 ອຸດສາຫະກຳການນຳໃຊ້ຫຼັກ 2: ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່

ຊິ້ນສ່ວນປະມວນຜົນຫຼັກ:ເພົາລູກປືນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພົາຂັບທີ່ມີຈຸດສູນກາງ, ເພົາກາງຂອງມໍເຕີພະລັງງານໃໝ່

ຄວາມຕ້ອງການການປະມວນຜົນ:ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍສູງ, ຜິວໜ້າທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ

6.3 ຂົງເຂດແອັບພລິເຄຊັນລະດັບສູງທີ່ຂະຫຍາຍອອກ

• ອຸປະກອນການບິນອະວະກາດ: ເພົາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງພິເສດຂະໜາດນ້ອຍ
• ອຸປະກອນການແພດ: ອຸປະກອນຝັງອະໄວຍະວະສ່ວນນ້ອຍໆທີ່ແປກປະຫຼາດ
• ສ່ວນປະກອບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນິວເມຕິກ: ເພົາໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຈຸດສູນກາງ
• ຫຸ່ນຍົນຫຼຸດຜ່ອນ: ເພົາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

6.4 ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຫຼັງຈາກບົດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ G1:

• ຄວາມກົມ: ≤1.5μm
• ຄວາມສຳພັນ: ≤2.5μm
• ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ: Ra ≤0.25μm

7. ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ

7.1 ກົນໄກການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຫຼາຍຊັ້ນ

• ລະບົບເຕືອນໄພຕ້ານການປະທະກັນໃນຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ
• ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ + ການປ້ອງກັນປະຕູລັອກຄວາມປອດໄພ
• ການປ້ອງກັນການປິດອັດຕະໂນມັດຂອງຄວາມດັນນ້ຳມັນຕໍ່າຂອງແກນໝູນ (ຟັງຊັນສະເພາະຂອງແກນໝູນໄຮໂດຣສະຖິດ)
• ອຸປະກອນປິດເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດເມື່ອໂຫຼດເກີນ ແລະ ຮ້ອນເກີນໄປ

7.2 ການອອກແບບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ

• ຄູ່ມືໄຮໂດຣສະແຕຕິກບໍ່ມີການສວມໃສ່, ບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຄູ່ມືເປັນປະຈຳ
• ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໝູນວຽນຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ spindle, ວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາ spindle ຫຼາຍກວ່າ 3 ປີ
• ຖັງກອງນ້ຳຢາບົດແບບແຍກສ່ວນ, ຖອດປະກອບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດໄດ້ງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ

7.3 ມາດຕະຖານການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບກ່ອນການຈັດສົ່ງ

ເຄື່ອງບົດ G1 ທຸກເຄື່ອງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 72 ຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເຖິງໂຮງງານ:

1. ການທົດສອບການຂັດເພົາແບບ eccentric ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
2. ການກວດຈັບຊ້ຳໆຢ່າງແມ່ນຍຳທຸກໆ 4 ຊົ່ວໂມງ
3. ການທົດສອບເຕັມຮູບແບບຂອງໜ້າທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດ
4. ການກວດກາລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ ມີແຕ່ດັດຊະນີຄວາມແມ່ນຍໍາທັງໝົດເທົ່ານັ້ນທີ່ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ ຈຶ່ງສາມາດຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ສົ່ງເຄື່ອງໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້.

8. ຂໍ້ມູນການຮ່ວມມື ແລະ ການຕິດຕໍ່, ການສິ້ນສຸດ CTA

8.1 ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ Beijing Yuhen Machinery ເປັນຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງບົດຂອງທ່ານ

• ສາຍຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງບົດແປດຊຸດທີ່ສົມບູນ:ເຄື່ອງບົດແບບບໍ່ມີຈຸດກາງ / ຮູບຊົງກະບອກ / ແບບປະສົມ / ແບບໃສ່ / ແບບຕັ້ງ / ເພົາຂັບ / ເພົາຂັບ / ເຄື່ອງບົດເກຍ / ເຄື່ອງບົດເກຍ, ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນບົດແບບຄົບວົງຈອນ
• ຊອບແວການຈຳລອງນ້ຳ R&D ເອກະລາດ, ລະບົບຄວບຄຸມ CNC ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ, ຊັບສິນທາງປັນຍາທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງເທັກໂນໂລຢີຫຼັກ
• ການບໍລິການທີ່ກຳນົດເອງ:ເຄື່ອງບົດທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ການອອກແບບສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບຕາມຮູບແຕ້ມຂອງຊິ້ນວຽກ
• ບໍລິການຫລັງການຂາຍທົ່ວໂລກ:ວິດີໂອແນະນຳຂອງວິສະວະກອນຕ່າງປະເທດ, ອາໄຫຼ່ຈັດສົ່ງໄວ
• ບໍລິການຟຣີ:ການຈຳລອງຂະບວນການເຮັດວຽກ, ການທົດສອບການບົດຕົວຢ່າງຟຣີ, ຂໍ້ສະເໜີດ້ານວິຊາການແບບມືອາຊີບ